В настоящее время перегруженность контейнерных портов становится все более серьезной на всех континентах.
Индекс загруженности контейнерных портов Кларксона показывает, что по состоянию на прошлый четверг 36,2% мирового флота застряли в портах, что превышает показатель в 31,5% с 2016 по 2019 год до эпидемии. Кларксон отметил в своем последнем еженедельном отчете, что загруженность на восточном побережье Соединенных Штатов недавно выросла почти до рекордных уровней.
Немецкий перевозчик Hapag Lloyd в пятницу опубликовал свой последний отчет о деятельности, в котором подчеркивается множество проблем с перегруженностью, с которыми сталкиваются перевозчики и грузоотправители по всему миру.
Контейнерные порты на всех континентах серьезно перегружены
Азия: из-за продолжающейся эпидемии и сезонных тайфунов крупные портовые терминалы Китая, такие как Нинбо, Шэньчжэнь и Гонконг, столкнутся с проблемой перегруженности складов и причалов.
Сообщается, что плотность складских площадей другого крупного порта Азии, Сингапура, достигла 80%, в то время как плотность складских площадей Пусана, крупнейшего порта в Южной Корее, выше и достигает 85%.
Европа: начало летних каникул, череда забастовок, рост числа случаев заболевания COVID-19 и приток судов из Азии привели к заторам во многих портах, таких как Антверпен, Гамбург, Гавр и Роттердам.
Латинская Америка: постоянные национальные протесты препятствуют работе портов Эквадора, в то время как на крайнем севере кибератака на таможенную систему Коста-Рики два месяца назад все еще вызывает проблемы, в то время как Мексика является одной из стран, наиболее пострадавших от распространения перегруженности портов. Сообщается, что плотность складских помещений во многих портах достигает 90%, что приводит к серьезным задержкам.
Северная Америка: сообщения о задержках в доках доминировали в заголовках новостей о судоходстве на протяжении всего периода эпидемии, и эта проблема по-прежнему актуальна в июле.
Восточная Америка: время ожидания мест в Нью-Йорке/Нью-Джерси составляет более 19 дней, тогда как время ожидания мест в Саванне составляет от 7 до 10 дней, что близко к рекордному показателю.
Западная Америка: обе стороны не смогли достичь соглашения 1 июля, и переговоры провалились, что бросило тень на замедление и забастовку пристани Западной Америки. С января по июнь этого года импорт США из Азии увеличился на 4%, в то время как объем импорта через США и Запад упал на 3%. Доля США и Запада в общем импорте США также упала до 54% с 58% в прошлом году.
Канада: из-за ограниченной доступности железной дороги, по словам Герберта, Ванкувер сталкивается с «серьёзными задержками» при плотности парковки 90%. В то же время коэффициент использования причала в порту Принс-Руперт достигает 113%. В настоящее время среднее время простоя железной дороги составляет 17 дней. Задержка в основном связана с нехваткой доступных железнодорожных транспортных средств.
Статистика, проанализированная морской разведкой со штаб-квартирой в Копенгагене, показала, что по состоянию на конец мая 9,8% мирового флота не могли быть использованы из-за задержек в цепочке поставок, что ниже пиковых показателей в 13,8% в январе и 10,7% в апреле.
Несмотря на то, что объем морских перевозок по-прежнему находится на невероятно высоком уровне, спотовые ставки фрахта будут иметь тенденцию к снижению в течение большей части 2022 года.
Время публикации: 06 июля 2022 г.
