Новости

Поскольку электромобили (ЭМ) набирают популярность во всем мире, спрос на легкие и прочные материалы в их производстве растет. Алюминиевые экструзионные сплавы стали переломным моментом вавтомобильная промышленность,поскольку они предлагают многочисленные преимущества, такие как повышенная прочность конструкции, снижение веса и повышение энергоэффективности. В этой статье мы рассмотрим некоторые инновационные применения алюминиевых экструзионных сплавов в электромобилях, в частности, в поддонах для аккумуляторов, ограждениях и поддонах охлаждающих пластин.

Источник: Констеллиум

Поддон для батареи и ограждение

Основной вопрос дляподдон для батареиэто материал, который должен иметь превосходные комплексные характеристики и приемлемую и разумную цену. В современных условиях алюминий является наиболее желательным, превосходящим сталь и композиты из углеродного волокна (CFRP).

Почти все компании-производители оригинального автомобильного оборудования используют алюминиевые профили для изготовления поддонов для аккумуляторных батарей, такие как BMW, Audi Group, Volvo и т. д. В то же время некоторые компании очень заинтересованы в полностью алюминиевом поддоне для аккумуляторной батареи скейтборда Tesla, изготовленном из экструдированного алюминия, и последовали их примеру, например, поддон для автомобиля i20 EVs от BMW, поддон для электромобиля e-tron от Audi, поддоны для линейки электромобилей EQ от Daimler и многое другое. Оригинальные поддоны Audi были изготовлены из литых под давлением деталей из алюминиевого сплава, но теперь их заменили на экструдированный алюминий. Поддоны для аккумуляторных батарей для BEV и PHEV также изготовлены из экструдированного алюминия.

Стоит отметить, что некоторые компании, которые раньше изготавливали поддоны из стали, теперь переходят на алюминий. Например, электромобиль Leaf EV компании Nissan Motor Company раньше использовал сталь для изготовления поддонов для аккумуляторных батарей, но в 2018 году перешел на экструдированный алюминий; Volkswagen всегда питал слабость к стальным поддонам для аккумуляторных батарей, но его новые поддоны для аккумуляторных батарей электромобилей BEV также соответствуют Эта тенденция привела к использованию экструдированного алюминия; AkelMittal решила использовать высокопрочную сталь для конструкции кузова автомобиля Tesla Model 3, но позже обнаружила, что корпус из стальной конструкции не подходит для соединения алюминиевого поддона для аккумуляторной батареи, поэтому его заменили на корпус из алюминиевого сплава.

Инновационный алюминиевый поддон для охлаждающей плиты

В 2018 году Центр передовых технологий затвердевания Brunel компании Constellium изобрел новую конструкцию поддона под названием «холодный алюминий», которая обладает высокой эффективностью охлаждения для аккумуляторных батарей. Благодаря этой конструкции больше нет необходимости в соединениях с помощью сварки трением с перемешиванием. Испытания показали, что охлаждающая пластина плотно соединена и не протекает, и в то же время соединение простое и быстрое. При экспериментах со смешанным методом охлаждения был получен весьма удовлетворительный эффект охлаждения, а отклонение температуры составило всего ±2 °C. Таким образом, срок службы аккумуляторной батареи увеличивается, а показатели безопасности улучшаются. Некоторые части поддона изготавливаются из экструдированного и гнутого алюминия без сверления или сварки, а масса новой конструкции снизилась на 15%.

Свяжитесь с нами для дальнейших запросов.