Что вы знаете об алюминиевых поддонах для транспортных средств на новых источниках энергии?
В настоящее время индустрия новых энергетических транспортных средств развивается быстрыми темпами.В отличие от традиционных транспортных средств, автомобили на новой энергии используют аккумуляторы в качестве энергии для привода транспортных средств.Батарейный лоток представляет собой одну батарею.Модуль закрепляется на металлическом корпусе таким образом, который наиболее способствует терморегулированию, играя ключевую роль в защите нормальной и безопасной работы аккумулятора.Его вес также напрямую влияет на распределение нагрузки и выносливость электромобилей.Сегодня Жуйцифэн расскажет вам об алюминиевом аккумуляторном отсеке нового энергетического автомобиля.
Несколько распространенных типов конструкции алюминиевого аккумуляторного лотка
Что касается алюминиевого аккумуляторного лотка, то из-за его легкого веса и низкой температуры плавления он обычно имеет несколько форм: алюминиевый лоток, отлитый под давлением, рама из экструдированного алюминиевого сплава, лоток для сращивания и сварки алюминиевых пластин (оболочка), формованная верхняя крышка.
1. Лоток из литого под давлением алюминия.
Более структурной особенностью является одноразовое литье под давлением, что уменьшает возгорание материала и проблемы с прочностью, вызванные сваркой конструкции лотка, а также улучшает общие прочностные характеристики.Структурные характеристики лотка и рамы этой конструкции не очевидны, но общая прочность может соответствовать требованиям по выдержке и резке батареи.
2. Сварная рамная конструкция из экструдированного алюминия.
Эта структура более распространена и является более гибкой.Сварка и обработка различных алюминиевых пластин могут удовлетворить потребности в энергии различной мощности.При этом легко модифицировать конструкцию и корректировать используемые материалы.
3. Рамная конструкция представляет собой конструктивную форму поддона.
Рамная конструкция более благоприятна для легкого веса и более способствует обеспечению прочности различных конструкций.Конструктивная форма алюминиевого лотка аккумулятора также повторяет форму конструкции рамы: внешняя рама в основном выполняет несущую функцию всей аккумуляторной системы;Внутренняя рама в основном выполняет несущую функцию субмодулей, таких как модули и панели с водяным охлаждением;Средняя защитная поверхность внутренней и внешней рамы в основном обеспечивает изоляцию и защиту аккумуляторного блока снаружи, например, от воздействия гравия, водонепроницаемости, теплоизоляции и т. д.
Время публикации: 13 июля 2022 г.
