Электромобили — это новое направление, их рыночное пространство широко.
1. Аккумуляторный ящик — это новое поколение транспортных средств на новых источниках энергии.
По сравнению с традиционными топливными автомобилями, чисто электрические автомобили экономят двигатель, а силовая установка значительно оптимизирована. Традиционный автомобиль обычно использует двигатель спереди и привод сзади, что неизбежно требует механизма трансмиссии для реализации передачи мощности.
Чистые электромобили приводятся в движение двигателями, которые можно гибко настраивать в соответствии с моделью, тем самым устраняя механизм трансмиссии. Корпус батареи является несущей частью силовой батареи нового энергетического автомобиля. Он обычно устанавливается в нижней части кузова автомобиля. Он в основном используется для защиты литиевой батареи от повреждений при ударах и сдавливании ее внешней силой.
2. Аккумуляторный отсек — это «скелет» аккумуляторной батареи, важная часть безопасности.
Система структуры батарейного блока в основном состоит из верхней крышки батарейного блока, лотка, различных металлических опор, торцевых пластин и болтов. Ее можно рассматривать как «скелет» батарейного блока, и она играет роль опоры, стойкости к механическим ударам, механической вибрации и защиты от окружающей среды (водонепроницаемость и пыленепроницаемость).
Корпус коробки под аккумуляторным ящиком (а именно аккумуляторный лоток) несет массу всего аккумуляторного блока и свое собственное качество, выдерживает внешние воздействия, защищает аккумуляторный модуль и аккумуляторную ячейку и является важной структурой безопасности электромобилей. На схеме ниже представлена схема аккумуляторного ящика Audi E-tron, в которой используется сетчатая (или яйцевидная картонная) структура для закрепления и защиты аккумуляторных модулей внутри рамы и под крышкой (которая обеспечивает как защиту, так и целостность шасси).
Примечание: PACK — это процесс сборки литиевых аккумуляторных элементов, которые могут представлять собой отдельную батарею или последовательный или параллельный аккумуляторный модуль и т. д. Аккумуляторный блок состоит из ядра, модуля, электрической системы, системы терморегулирования, оболочки и BMS.
3. В связи с потребностью в легком весе, материалы для аккумуляторных ящиков эволюционируют от стали к алюминию.
Среди основных компонентов аккумуляторной батареи основной корпус имеет наибольший вес, за ним следует корпус коробки под аккумуляторной батареей, верхняя крышка, интегрированные компоненты BMS и т. д. После разборки аккумуляторной батареи Tesla Model3 вес корпуса коробки составляет 6,2%, а вес составляет 29,5 кг. Корпус аккумуляторной батареи является самым оригинальным материалом корпуса аккумуляторной батареи, обычно изготавливается из литой стальной пластины методом сварки, высокой прочности, высокой жесткости, тяжелого качества.
Ранние электромобили, такие как NissanLeaf и Volt, используют стальной аккумуляторный ящик, что ограничивает плотность энергии аккумуляторной батареи и влияет на выносливость электромобилей. В настоящее время чаще используются корпуса аккумуляторных батарей из алюминиевого сплава, что значительно снижает вес по сравнению со стальными.
Время публикации: 13 мая 2022 г.
