Электромобиль — это новый шаг, его рыночное пространство широко.
1. Аккумуляторный отсек — это новое поколение транспортных средств на новой энергии.
По сравнению с традиционными топливными автомобилями, чистые электромобили экономят двигатель, а трансмиссия значительно оптимизирована. Традиционный автомобиль обычно использует двигатель спереди и привод сзади, что неизбежно требует трансмиссионного механизма для реализации передачи мощности.
Чистые электромобили приводятся в движение двигателями, которые можно гибко настраивать в зависимости от модели, устраняя тем самым механизм трансмиссии. Корпус аккумулятора является несущей частью силовой батареи автомобиля на новой энергии. Обычно он устанавливается в нижней части кузова автомобиля. В основном он используется для защиты литиевой батареи от повреждений при ударе и сжатии внешней силой.
2. Аккумуляторный ящик представляет собой «скелет» аккумуляторной батареи и является важной частью безопасности.
Система конструкции аккумуляторного ящика в основном состоит из верхней крышки аккумуляторного блока, лотка, различных металлических опор, торцевых пластин и болтов. Его можно рассматривать как «скелет» аккумуляторной батареи, он играет роль опоры, обеспечивает устойчивость к механическим ударам, механической вибрации и защиту окружающей среды (водонепроницаемый и пыленепроницаемый).
Корпус коробки под аккумуляторным ящиком (а именно аккумуляторный лоток) несет на себе массу всего аккумуляторного блока и свои собственные качества, выдерживает внешнее воздействие, защищает аккумуляторный модуль и аккумуляторный элемент и является важной конструкцией безопасности электромобилей. На рисунке ниже представлена схема аккумуляторного ящика Audi E-tron, в котором используется решетчатая (или яйцеобразная) конструкция для закрепления и защиты аккумуляторных модулей внутри рамы и под крышкой (которая обеспечивает как защиту, так и целостность шасси).
Примечание: ПАКЕТ — это процесс сборки литиевых аккумуляторных элементов, который может представлять собой одну батарею или последовательный и параллельный аккумуляторный модуль и т. д. Аккумуляторный блок состоит из ядра, модуля, электрической системы, системы управления температурным режимом, корпуса и BMS.
3. Из-за потребности в легком весе материалы для аккумуляторных ящиков менялись со стали на алюминий.
Среди основных компонентов аккумуляторного блока наибольший вес имеет основной корпус, за которым следует корпус короба под аккумулятором, верхняя крышка, интегрированные компоненты BMS и т. д. После демонтажа аккумуляторного блока Tesla Model3 вес коробчатого корпуса составляет 6,2%, а вес 29,5 кг. Корпус аккумуляторной батареи представляет собой самый оригинальный материал корпуса аккумуляторной батареи, обычно изготовленный из сварки литой стальной пластины, обладающий высокой прочностью, высокой жесткостью и высоким качеством.
В ранних электромобилях, таких как NissanLeaf и Volt, использовался стальной аккумуляторный блок, что ограничивало плотность энергии аккумуляторной батареи и влияло на долговечность электромобилей. В настоящее время чаще используются корпуса аккумуляторов из алюминиевого сплава, что значительно снижает вес по сравнению со сталью.
Время публикации: 13 мая 2022 г.
